昨天上午，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖來(lái)到湖南代表團(tuán)聽(tīng)取代表審議，在3個(gè)小時(shí)的會(huì)議中，有11名發(fā)言代表提到加大其所在地區(qū)的鐵路建設(shè)。他在zui后發(fā)言時(shí)坦承鐵路發(fā)展遇到了問(wèn)題。會(huì)后盛光祖回應(yīng)記者的提問(wèn)，稱(chēng)高鐵建設(shè)未停工、未聽(tīng)說(shuō)鐵道部并入交通部的改革方案。

　　高鐵大面積停工

　　3月6日，全國(guó)人大代表、民進(jìn)北京市委專(zhuān)職副主委毛桂芬在團(tuán)組會(huì)議上表示，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大面積停工的高鐵工程每月造成的損失達(dá)10億元。尤其是

　　一些項(xiàng)目突然停工，造成巨大損失。此前，也曾有媒體報(bào)道過(guò)高鐵停工，還有媒體報(bào)道稱(chēng)，高鐵建設(shè)負(fù)債率高達(dá)60%，使得高鐵建設(shè)放緩。

　　■回應(yīng)

　　昨天，記者就此問(wèn)題向鐵道部部長(zhǎng)盛光祖求證。盛光祖說(shuō)，“高鐵沒(méi)有停工，還在建設(shè)中，負(fù)債率也不會(huì)影響高鐵的建設(shè)”。

　　鐵路改大部制

　　有媒體報(bào)道，據(jù)接近中國(guó)工程院的人士透露，中國(guó)工程院近期在研究關(guān)于鐵路改革的兩個(gè)課題，其中之一就是考慮將鐵道部并入大交通部，實(shí)行大部制改革。

　　■回應(yīng)

　　對(duì)此，記者求證該報(bào)道是否屬實(shí)，盛光祖表示，他沒(méi)有聽(tīng)到該消息。

　　■現(xiàn)場(chǎng)

　　11名代表爭(zhēng)“要”鐵路

　　昨天上午，盛光祖來(lái)到湖南代表團(tuán)聽(tīng)取代表審議。在3個(gè)小時(shí)的會(huì)議中，湖南團(tuán)共有17名代表自由發(fā)言。根據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，有11名發(fā)言代表提到加大其所在地區(qū)的鐵路建設(shè)。湖南省委副書(shū)記、省長(zhǎng)徐守盛笑著說(shuō)，“這說(shuō)明我們的鐵路建設(shè)欠賬太多”。

　　■回應(yīng)

　　建鐵路需拓寬資金渠道

　　針對(duì)多名代表提出的對(duì)鐵路建設(shè)的需求，盛光祖說(shuō)，“做好湖南鐵路建設(shè)和運(yùn)輸，是我們的責(zé)任和義務(wù)，鐵道部和湖南境內(nèi)的各單位認(rèn)真把現(xiàn)有工作做好，沒(méi)有做的要加緊做”。但是，“鐵路發(fā)展中確實(shí)遇到了一些問(wèn)題，其中存在自己管理的問(wèn)題也有技術(shù)跟不上的問(wèn)題。”

　　此外，盛光祖稱(chēng)，鐵道部高度重視各地群眾尤其是山區(qū)對(duì)鐵路建設(shè)的需求，這些建議都是有道理的。“但是鐵路建設(shè)需要科學(xué)的規(guī)劃及資金的保障”。

　　盛光祖說(shuō)，在十二五建設(shè)中，鐵路建設(shè)面臨資金融合、拓展資金來(lái)源渠道的問(wèn)題，解決這些問(wèn)題，才能更好地保障鐵路建設(shè)按時(shí)兌現(xiàn)。

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